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安全閥又稱溢流閥，在壓縮機系統(tǒng)中起安全保護作用。當系統(tǒng)壓力超過規(guī)定值時，安全閥打開，將系統(tǒng)中的一部分氣體排入大氣，使系統(tǒng)壓力不超過允許值，從而保證系統(tǒng)不因壓力過高而發(fā)生事故。
安全閥的常見故障有以下幾種：
（1）氣體泄漏或無法啟動。密封性不足大多是因壓縮機長時間沒有做保養(yǎng)造成，配件表面臟污過多或者磨損，應及時清理及更換。無法啟動還有一種可能是設定不準確。
（2）不斷振動。相配合的彈簧不適合，剛度不當，需要對其進行調整。
壓縮機安全閥屬于自動閥類，據《安全閥安全技術監(jiān)察規(guī)程》中規(guī)定，安全閥的定期校驗，一般是每年至少一次。正規(guī)的安全閥校驗方法有：校驗臺離線校驗、在線儀器校驗和升壓式跳法效驗。也可用簡易方法檢查，即在壓縮機滿載工作時，輕輕打開閥蓋，若安全閥能向外排氣，就視為正常。安全閥向外排氣時會帶出高溫油霧，應注意安全。
空壓機機頭抱死，就是我們常所說的卡死，而出現(xiàn)空壓機機頭抱死的故障是由多種原因造成的，常見的兩種原因分別是潤滑油原因及轉子原因，下面瑪泰機械空壓機為大家詳細介紹這兩種故障及其解決方法，希望可以更好地幫助大家。
空壓機機頭抱死的原因及解決方法：
一、潤滑油原因
1、機頭內部油量不足，臨時停用(包括運輸)。造成瞬間缺油，導致卡死，所以臨時停機的設備要先往機頭內加足量的油，再起機。
2、潤滑油更換或添加不及時，供油缺乏。或油路堵塞、泄露，導致機頭缺油卡死。
3、雜質太多積碳，結焦。所以選潤滑油，更換潤滑油比較關鍵;使用劣質潤滑油或超期使用時更容易發(fā)生此類事故。在這個時候機頭卡死處置方法：必需拆檢，用清洗劑浸泡五個小時就可以恢復。
二、轉子原因
1、導致轉子直接接觸爆死。主機軸承發(fā)生磨損，從而導致螺桿發(fā)生軸向竄動及徑向竄動增大，該變化會讓螺桿與螺桿之間、螺桿與主機殼體及前后端面之間的間隙發(fā)生變化。該間隙變化在軸承壽命期限內是正常的允許的而由此產生的空壓機產氣量衰減及傳動電機負荷增加也是正常的允許的。
2、軸承老化，磨損嚴重，具體檢測軸承磨損水平可以在軸承沒拆下時，撥動軸承內下側滾針或滾珠，如能輕松撥動說明需要更換了;隨著空壓機運行時間的推移。就可能發(fā)生嚴重后果。但是當軸承磨損及主機配合間隙超過允許的限量后。1毫米厚這么一塊鐵屑進去了也都卡死。特別的有異物掉入卡死。
3、主機內部螺桿與前后端面之間、螺桿與主機殼體之間會發(fā)生磨擦。首先，電機負荷急劇增加，嚴重的后果就是螺桿抱死甚至主機報廢，如果電機維護反應不靈敏或失效則可能導致電機燒毀。
以上就空壓機售后經理介紹的關于空壓機機頭抱死的原因及解決方法，空壓機機頭抱死會使空壓機產氣量發(fā)生的較大衰減，更可能影響到用氣單位的正常生產。所以關于空壓機機頭抱死的故障大家一定要重視起來。
